Hat kerület, sokféle Buda
Az I. kerület, Budavár a Várnegyeddel, a Vízivárossal, a Tabánnal és a Krisztinavárossal a budai oldal legrégebbi, műemlékekben leggazdagabb része; itt elsősorban régi építésű lakások cserélnek gazdát. A II. és a XII. kerület a zöldövezeti Buda: Rózsadomb, Pasarét, Hűvösvölgy, Svábhegy és a Normafa környéke, villákkal, társasházakkal, erdős domboldalakkal.
A III. kerület Óbuda történelmi központját, Aquincum romjait, a Római-partot és a békásmegyeri lakótelepet fogja össze, a XI. kerület, Újbuda pedig a Műegyetemtől Kelenföld, Gazdagrét és Őrmező lakótelepeiig ér. A legdélebbi XXII. kerület, Budafok-Tétény pincéiről és kertvárosias jellegéről ismert. A budai oldalon így a belvárosi lakás, a hegyvidéki villa, a panel és a kertes ház is megtalálható.
Domboldal, villa, lakótelep
Budán a terep alapvetően meghatározza a lakást. A hegyvidéki és rózsadombi utcákban lejtős telkeken, sokszor teraszosan épültek a villák és a társasházak: kilátás, csend és zöld, de lépcsők, meredek utak és télen nehezebben járható utcák is. A régi villák egy részét több lakásra osztották, ezért gyakori az osztatlan közös tulajdon vagy a kis, néhány lakásos társasház.
A budai lakótelepek – Békásmegyer, Óbuda, Kelenföld, Gazdagrét, Őrmező – panelházakból állnak, sokszor közvetlen erdő- vagy parkkapcsolattal; itt a ház energetikai felújítottsága a fő kérdés. Új építésű társasház szinte minden budai kerületben található, a domboldalakon gyakran mélygarázzsal. Lejtős telken álló háznál a támfalak, a vízelvezetés és a pince nedvessége külön figyelmet érdemel.
Közlekedés a budai oldalon
Budán két metróvonal jár: az M2 a Déli pályaudvartól a Széll Kálmán téren és a Batthyány téren át Pestre, az M4 Kelenföldtől Újbudán keresztül a Keleti pályaudvarig. Óbudát és Békásmegyert a szentendrei HÉV köti be a Batthyány térig, Budafokot a 47-es villamos a Deák térig. A Széll Kálmán tér a budai közlekedés egyik fő csomópontja, innen indulnak villamosok és buszok a hegyvidék felé, és a közeli Városmajorból indul a fogaskerekű a Széchenyi-hegyre.
A hegyvidéki utcák jellemzően buszjáratokra épülnek, amelyek ritkábban járnak, mint a belső villamosok. A Duna-hidak csúcsidőben szűk keresztmetszetek, ezért ha Pesten dolgozol, érdemes úgy választani, hogy közel legyél egy metró- vagy villamosvonalhoz.